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スペシャルオファ ヒメです。★ニットバッグ バッグ(女性用)
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スペシャルオファ ヒメです。★ニットバッグ バッグ(女性用)

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34020税込

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スペシャルオファ ヒメです。★ニットバッグ バッグ(女性用)
販売価格:¥34020 税込

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商品の詳細

プロフィールをお読みください。【手編み 自作品】ニットバッグ。裏地付き。ベージュ×ブルー。6枚目の写真は雑誌から引いてます。爽やかな組み合わせのカラーです。糸代金 裏地代だけで 17000円以上かかっています。サイズ縦 23センチぐらい。横 27センチぐらい。マチ幅 13センチぐらい。取っ手 バッグの裏地を付け 底にもプラスチックを付けてます。ニットだけだと重みが出て 弱いので。セカンドバッグとしても使えます。●返品はご遠慮くださいませ。どうぞ宜しくお願い致しますm(_ _)m
カテゴリー:ハンドメイド>>>ファッション/小物>>>バッグ(女性用)
商品の状態:新品、未使用
配送料の負担:送料込み(出品者負担)
配送の方法:佐川急便/日本郵便
発送元の地域:未定
発送までの日数:1~2日で発送

商品の説明

ビーンズメタル編み地ミニバッグ(506094484) | テチチ(Te chichi
ビーンズメタル編み地ミニバッグ(506094484) | テチチ(Te chichi
メッシュニット メッシュ ニット トップス Vネック 透け感 透けてる 大きめ ビッグシルエット ゆったり 黒 茶 青
メッシュニット メッシュ ニット トップス Vネック 透け感 透けてる 大きめ ビッグシルエット ゆったり 黒 茶 青
メッシュニット メッシュ ニット トップス Vネック 透け感 透けてる 大きめ ビッグシルエット ゆったり 黒 茶 青
メッシュニット メッシュ ニット トップス Vネック 透け感 透けてる 大きめ ビッグシルエット ゆったり 黒 茶 青
XU(エックスユー)の「【XU/エックスユー】oversized damage knit
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今週特売 【P5倍!10日0:00~11日1:59&最大5000円OFFクーポン
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最新のクチコミ

★★★★

ハイブリッジファーストさんのミニコンフルセット、NAGバルブ、パワーチャンバー付けるとかなり馬力がアップします。 試乗したオートマチックデモカーにもジェイロードさんのサブコンついていましたがそれなりの走りで坂道になるとかなり苦しい感じでしたが、、全く別物の走りです。 坂道は回転数こそ上がりますがアクセルを踏むとグイグイと加速して行きますよ。 出来れば三点セットを取り付け体感した方が良いと思います。 おすすめです。

  • みかん♪☆3226
  • 29歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★★

HB1stのミニコンフルセット ワイルドグース製フロントバンパー シーエルリンク製ルーフラック ジオランダーX-AT の状態ですが、燃費が良くなるというよりはアクセルを踏んだ時の反応が良くなるの方が近いかもしれません。 私は街乗りにおいてアクセルを深く踏む傾向にあり、燃費に良くない運転をしているので体感できないだけかもしれません。

  • うりぼうの子
  • 37歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★

オイルが滲んで居たので直ぐに注文させて頂きました。またリピートしたいと思います。

  • ぽよの嫁
  • 25歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★★

走行音が減少し、段差でのショックも少なくなり、走行安定性が向上し乗り心地が良くなりました。 付属のイオンブラックグリースをバッテリーに塗布したところエンジンの始動性が良くなりパワーアップし、燃費が少し良くなったと感じています。

  • ヨッシー73322
  • 33歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★

JB74W新型ジムニーシエラ4ATに取り付けました。私は機械屋なので、取り付けそのものはすぐできましたが、素人さんはショップでやってもらった方が無難でしょう。機械の分解・組み立てに経験のある人なら大丈夫です。ところで効果のほどですが、私は超がつくほど神経質なのでそれを踏まえて解釈してください。取り付けて1回目のエンジンスタートでは、アイドリング時にエンジンが静かにカラカラと回るようになり、例えば3気筒の軽自動車がパジェミのような4気筒エンジンになったかのような印象を受けました。次に走り出してみたのですが、エアコンがオフになったように軽く走ると言われていましたが、私には全く効果が分からずでした。そのまま用事で出かけないといけなかったので訪問先で一旦エンジンを止めて、次にもう一度エンジンをかけて走り出すと、「えーっ?」と言う感じで、気持ち軽くスムースに走るように感じました。そして走って気が付いたのは、ATのシフトアップがいつもより早めに上のギアに切り替わることです。1速⇒2速、2速⇒3速では、はっきり今までとは違いシフトアップが速く、回転数の少し低いところで上のギアに変わります。またその切り替わりが、大げさに言うとフォルクスワーゲンのDSGのように素早くなった感じを受けました。それとエンジンブレーキですがシエラのエンブレはもともと強いので、僅かにエンブレが効きにくくなったかなと思いながら走っていたところ、減速して曲がるところで、いつもよりブレーキングが遅れてしまい、少しきつめにブレーキを踏んで何とか曲がることが2回ほど続けてあり、体感的にはさほどではありませんが、やはりエンブレの効きが悪くなっているように思いました。上述のことより論理的にはパワーはアップしていますし、エンブレの効きも悪くなるようですが、超神経質な私でも体感的にはあまり分からないというのが本音のところです。はっきり言ってエアコンオン⇒オフになった時のような馬力アップは感じません。燃費はこれからしばらく乗ってみないと分かりませんのでしばらく様子をみます。結論としましては、けっして劇的な効果は感じられませんが、理性的に考えると良さそうだと言うことで星を3つにさせていただきました。MTなどではもっとはっきり分かるのかもしれませんが、取り急ぎ4ATのシエラでのインプレッションを報告させていただきます。

  • tomoyuki75
  • 41歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
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